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初めてのユーザー車検！
第一ラウンドで不適合を喰らい・・・
「直して出直して来なさい」と引っ掛かったのは、
　①ライトの光量
　　（全くの想定外、ノーマルなのに・・・）
　②リフレクター
　　（基準はクリアしていたはずなんだけど・・・）
　③ナンバーの角度
　　（これは想定内、その場で直せちゃいますｗ）



雨の中、まず向かったのは・・・



すぐ近くのテスター屋さん！

「すいません」
「たった今、車検でライトが引っ掛かっちゃって」

「ハイよ！じゃあ、こっちに進んで」と、
テスター屋のおっさんも慣れたもんですが・・・

「いや、実は光量が足りないと言われちゃったんですが」
「バルブ交換すれば、なんとかなりますか？」
「バルブって置いて有りますか？」

「エッ！光量？」
「ありゃあ～、車のバルブなら一通り置いて有るけど・・・」
「バイク用って無いなぁ～！車のも使えるの？」
「だけどコレ、まだ新しいよね？」
「初めての車検？」
「初めての車検で光量不足なんて聞かないなぁ～」
「俺もスカブ乗ってるけど、8年乗って平気だよ」
「ライトは弄ってあるの？」

「いえ、ハイビームはノーマルのままです」

「う～ん？」
「俺も責任持てないし・・・」
「バイク屋さんでバルブ交換してもらった方が良いかもよ」




という訳で、「交換して、また来ます」と伝え・・・




ここから雨の中、奔走が（笑）
（近隣に、個人の小さなバイク屋さんも有ったのですが、
　水曜だからなのか？２軒ほど見掛けたけど閉まってました）



これは柏のライコまで行って、バルブ交換するしかないかな？と・・・
ググってみたら・・・



なんと・・・



時間的には柏より東雲ライコの方が早いんすね！
（もちろん高速利用ですｗ）



じゃあ、もしかしたら「一之江の2りんかん」の方が近い？
京葉道路使って、極近でした（笑）


2りんかんに到着し、早速バルブを購入！
「実は今、車検で引っ掛かっちゃって」
「光量不足らしいんです」

自分でバルブ交換しようと思ったが、
工賃1,080円との事だったので、
時間を優先し、交換作業もお願いしました。

車検で光量不足だったことを伝えると、
リーダー的なサービスのお兄ちゃんが、
3回ぐらい新旧のライトを付け替えて確認してくれましたが・・・

「機械が無いのでなんとも言えませんが・・・」
「あまり光量は変わり無いような気が・・・」
「ただ若干、光が飛んでる？散らばっているような？」


「これレンズが曇っちゃってますよね」
「530によく出ている症状ですよね」

「でも、ノーマル＆初回車検で引っ掛かるなんて・・・」
「もし、これでもダメだったら・・・」
「リコールやサービスキャンペーンにはなっていなくても、、
　なんらかの対策品等の対応策が出ているかも知れませんよ」
「一度、ヤマハか販売店に問い合わせしても良いかも？」
かなり親身になって、色々とアドバイスしてくれました！
2りんかん・・・結構、使えるぞ(^O^)／




ついでにリフレクター！
2,000円の臨時出費になっちゃいましたが、
この際、きちんとしたものを・・・


「デイトナのT字型」
これは工具借りて、サクッと取り付け（笑）



ナンバーの角度は・・・
もちろん手で力技・・・グイっと(*^^)v




　　　【Before】



　　　【After】
これで指摘を受けた
ナンバー角度とリフレクターは完璧なはず（笑）





速攻で、習志野に戻り、
テスター屋さんで事前チェックです！

「先ほどはありがとうございました」
「とりあえずバルブを交換してきました」

「じゃあ、こっちに来て！」
と機械の前でライトのチェックすると・・・


「190以上あるから、これで大丈夫だよ」
（きちんと機械に数字が表示されます）
※車検場の機械は○か×だけでしたが・・・


ここで初めて知りました！
光量の基準は150以上らしいです！


更にテスター屋のおじさんよりアドバイス！
「検査中にラジエーターのファンが回っちゃうと、
電圧下がって、160くらいに下がっちゃうよ」

「見ててごらん」

結構、時間掛けて診てくれて・・・
タイミング良くラジエーターのファンが
「ブウォ～ン」と・・・

すると、機械に表示されていた数字が、
190から165に・・・

「だろ！」
「そんな時は、エンジン吹かせば良いんだよ」（笑）
※実はPさんにも同じこと言われていたけど、
　さっきは、すっかり飛んじゃってましたｗ



これで完璧なはずｗ



すぐに隣の車検場へ・・・



さっきの検査官がいました！
「とりあえずバルブを交換してきました」
「これでお願いします」

「じゃあ、こちらへ・・・」

掲示板には・・・「○」

ちなみにナンバーとリフレクターは、
「ノーチェック」というか、
たぶん、パッと見ただけで、スルー状態でした！

「ハイ、そちらで書類受け取って終わりですよ」と・・・

再検査は2分？3分で終了でござる！



その書類を、隣の最初に受付した窓口に出すと、

その場ですぐに「新車検証」発行！


なにわともあれ・・・
無事にユーザー車検完了でござる(^O^)／


一時は、光量不足なんて想定外で、
バルブ交換してもダメだったら、レンズ等も交換必要？
なんて言われ焦っちゃったけど・・・

今、思うと、光量不足は、検査官も想定外だったのかも？
確か・・・掲示板で「×」喰らった時に、
検査官も首をかしげて「もう一回！」と言っていた！
ホントは、ナンバー等を注意して、1回不適合にして、
その場ですぐに直せるレベルなので、
直させて再検査でOKという筋書きだったのかな？と・・・
超楽観的にポジティブに考えております（笑）

「今度は車もユーザー車検受けちゃおうかなｗ」

すぐ近くにあった

「星乃珈琲」で一服しながら・・・
充実感に浸るのであった（笑）


※ちなみに車検の費用は、
自賠責分、重量税分、印紙代等々で、
たしか20,000円チョイだったかな？

想定外で、バルブ2,700円・工賃1,000円・
リフレクター2,000円・テスター屋さんが1,500円と
7,500円弱、臨時出費になっちゃったけど・・・
やはりショップ等に頼むより全然安かったぞ(^O^)／


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7月1日（水）
TMAX530・・・初めてのユーザー車検を受けてきた！

月末月初や部内の異動等あり、
どうしてもこの日しか休みが取れず・・・

雨予報だけど仕方なく・・・
ネットで簡単予約できました！



そして・・・



第１ラウンドの結果は？
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・

＼ガガ～ン／
「審査結果・不適合」





ｗｗｗサクッと事の顛末をｗｗｗ

実は車検を受けるにあたり心配点は4つ・・・

①リアのタイヤ
　ナンバー没落時の大きな傷が・・・コチラ
　タイヤはあの時のままですｗ
　うまくすり抜けを試み、強行突破しちゃおうと（笑）
　万が一、引っ掛かったら
　タイヤ交換の大きな出費になっちゃいますｗ


②自作フェンダーレス＆リフレクター・・・コチラ
　反射板は規定の面積ギリギリクリア出来てるし、
　角度が云々言われたら直せばいいかな？と思ってます。


③マフラー・・・コチラ
　これは忠男の車検適合マフラーです。
　車検の時は、この証明書を見せればOKですよ！
　と言われた証明書を保管してあります！
　但し、チョット不安点が・・・
　前週に神奈川の530乗りの方が、
　吊るし状態、全てノーマル状態の530で、
　マフラー（排ガス）で、落ちたとの情報有り。
　聞いた話では、
　プラグ交換とエアクリ清掃して再検査で、
　OKとなったらしいですが・・・

④ライトの光軸
　これは、よく引っ掛かるみたいですが、
　スクーターって、そんなブレることは無いでしょ？
　ハイビームはノーマルのままだし・・・
　万が一、引っ掛かっても、
　その時はテスター屋さんに駆け込んでOKだよね！
　


車検を受けることを話すと・・・
「点検の記録簿は用意した？」
とPさんから言われて・・・

前日深夜1時過ぎまで及んだ
Pさんとの作戦会議で、

「点検整備記録簿」も完璧に作成！
（作成時間は10分くらいだったけどｗ）



若干の不安点を抱えつつも・・・
7月1日雨の中をカッパ着込んで習志野の車検場に到着！

時間は8時半過ぎ！
受付して、申請書等の用紙をもらい・・・

見本を見ながら、3枚ほどの書類を記入！
すぐ近くにある代書屋さんで自賠責を加入！

そして、記入した書類や自賠責、
昨夜、慌てて作成した「記録簿」を持って、
別の窓口で受付済ませると・・・
いよいよ検査です！





＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
（検査項目の順番はイマイチ忘れちゃいましたが・・・）


ちなみにPさんに言われた通り、
ローのライトはガムテで目隠しし・・・


まず・・・検査官に書類を渡すと、
車検証を見ながら、車体番号等を確認！

「じゃあ、こちらまでバイクを持ってきて・・・」
「スタンド立ててエンジン掛けて・・・」

懸念していたタイヤは大丈夫みたい？
実は雨でタイヤが濡れていて、
キズが思ったほど目立たない(*^^)v


そして・・・


ライトやブレーキ、ウインカー等々のスイッチを
指示されるままに操作して、
電球切れ等のチェックをしていると思われ・・・
　・
　・
　・
　・
　・
ところが・・・
　・
　・
　・
　・
　・
「ちょっとコチラに来てください」と言われ、
検査官の立っているバイクの後方、4～5ｍのところへ

「ナンバー見えますか？」

俺「ハイ！見えますけど」
（きっぱりと・・・）

「数字が読み取れますか？」

俺「ハイ？見えますが・・・」
（実はチョット自信無いｗ）

「それと反射板ですが・・・」
「これは全く見えませんね」
「どこに付いているのかもわかりません」

俺「きちんと大きさも基準以上のはずですが・・・」

「確かに大きさはクリアしているのは確認しましたよ」
「でも、見えなければ意味有りません」
そして、隣のトラックのレーンで暇そうにしていた検査官を呼び、
「これは見えないでしょう！」みたいな感じで、
２人でボソボソと話し・・・


この写真では、
リフレクターも微かに見えますが・・・

※※※正直なところ※※※
　検査場では、確かに全く見えませんでしたｗ
　ただでさえ薄暗い感じの建屋の中で、
　更に外は雨で暗い空、
　LEDのナンバー灯だけが異様に光り輝き、
　リフレクターの赤い反射板は光の中に隠れちゃってました！



そして、マフラー！

「そこのF9のボタンを押して・・・」
「棒をマフラーに突っ込んで・・・」
（どうも・・・クソ生意気な小僧タイプの検査官である）

次は、レーンの上に乗り、
「エンジンを4,000回転まで回して・・・」
　
たぶん排ガスと排気音だと思うが、とりあえずクリア！
（実は音も心配だったけど、大丈夫だったみたい）



更にレーンの上で、ブレーキのテスト
自動でローラーが廻り、走っているのと同じ状況で、
ブレーキのチェックらしい！
※この時はアシスタント的な補助のおじさんが付いてましたが、
このおじさん、「ギアはニュートラルにして」と・・・

「これオートマなんです」と言うと

「あぁ～じゃあ、倒れないようにしっかり車体支えてね」




でも、またもや・・・




「じゃあ、ギアはニュートラルに戻して！」と・・・

なにかやる度に、「ニュートラルにして・・・」と！
たぶん3回くらい
「これオートマなんです」と言わされたぞ（笑）




そしてそして・・・




またレーンの上で、
「ニュートラルに戻して」と言い掛けて・・・
「あっ！オートマだよね」
「じゃあ、しっかり支えて・・・」と言われ、
ライトの検査です！

※ちなみにライト検査はハイビームのみ！
　バイクの正面に機械が登場！
　ブォ～ンと機械が動いて焦点を合わせてます！




ところがココでまさかの・・・




大どんでん返しでござる！

光軸で引っ掛かるケースはよく聞いていたが、
光軸以前の問題で、電光掲示板には
　　「×」


検査官が「もう一回やって」と・・・


またしても「×」

光量不足との事です！


渡された検査結果の書類には
　・
　・
　・
　・
　・

「ヘッドライト不適合」



更に、別の用紙には
　・
　・
　・
　・
　・

赤のボールペンでゴチャゴチャと！
（ナンバーとリフレクターの事が書かれているらしい）


いやはや、ナンバーは覚悟していたけど、
更に光軸は、想定してたけど・・・


光量で引っ掛かるなんて全くの想定外！


「夕方、4時までですから・・・」
「直して持ってきてください」
ザマーミロという感じがしたのは気のせい？


時間はまだ10時前！

ナンバーなんか手でグイッと、力技でなんとかなるが、
リフレクターと光量を修正すべく、
雨の中を奔走する羽目に（汗）


※ユーザー車検所感※
①想定外の光量不足！
これは、有る意味仕方ない！
（バルブの劣化？なんで光量不足？）
ノーマルのままなのに！
俗に言う「白内障」が原因？
と納得できない気持ちも有るが・・・

②ナンバーとリフレクター！
これは想定内というか自業自得（笑）
なんとかなるだろうと甘く考えていた！
（もうちょっとナンバー立てて受ければ良かった）
※もしも逆に、自分が検査官の立場だったら・・・
　あなたねぇ～！
　ショップ等に頼んで車検受けるならともかく、
　自分で車検通そうと持ち込んでくるのなら、
　せめて・・・
　「きちんと点検してきました」
　「直すところはきちんと直してきました」
　という謙虚な姿勢は無いのかい？
　いい歳コイたおっさんがフェンレスにして、
　ナンバー斜めのまま、そのまま持ち込んで来るな！
　と、自分も思います・・・反省！



という訳で、
当日中の再検査を受けるべく・・・

次回、雨の中を
「大慌てで修復作業！」編に続くでござる（汗）


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