我がTMAX530
現在の走行距離は64,000㎞


今まで、まともなメンテもしていないし・・・
車検も自分で通しちゃってるし・・・


実は5万㎞になった時
細かいところのネジが緩んでるかも？
一度、車検前に行うような法定点検的な
きちんとした整備をした方が良いかな？と・・・


行きつけのバイク屋さんに相談したところ・・・


ラークさんの場合、普通の人の倍のペースで走ってますが
その分、オイルやタイヤ、ブレーキも倍のペースで交換してます！
その際に、見れるところはひと通り、診てますから！
多分、法定点検レベルの7～8割くらいは、
交換の都度、診てますよ！
わざわざお金掛けて、やらなくても・・・と
ユーザー寄りの暖かいお言葉を貰い・・・

確かに今までも
オイルやタイヤの交換の都度
色々な個所はチェックしてくれてます！

ブレーキパッドを交換に行っても
ばらして見たら、まだ3,000㎞くらい持つので
次回、オイル交換の時でも大丈夫ですよ！と・・・

逆に、ブレーキフルードを交換しておきました！
コチラで勝手に交換したので、
今回はサービスでいいですよ！と・・・



但し、駆動系だけは責任持てません！
ココだけは、開けてみないと分からないし・・・
きちんと分かるところで、診てもらってください！




そんな経緯も有り・・・



「早く交換しないと！」と思いつつ
ズルズルと伸ばしてしまっていた
交換箇所のメンテと言うことで・・・



星野さんとこに行ってきました！



今回は「Ｖベルト」の交換！
メーカー推奨は確か2万㎞で
メーターのＶベルトランプも点滅しっぱなし状態ｗ

前回、初交換は28,000㎞越⇒コチラ

前回交換時から約35,000㎞持ちましたが
星野さん曰く、
すぐに切れるというレベルじゃないけど
かなり硬化しているとの事でした！

そして酷かったのが、Ｖベルトのところの
「エアクリーナー」

ＹＳＰ等に言わせると
Ｖベルト交換時に一緒に交換らしいですが
自分の場合、前回のＶベルト交換時には
星野さんも「まだ大丈夫」とのことで交換しなかったので・・・


今回は、星野さんも見て一発で
「クリーナーは交換しないとダメ」とのことでした！


更に「ウェイトローラー」は・・・


写真じゃ解かりづらいが
10角形？12角形？のように段減りしており・・・


モチロンお取り換えデス！


ついでに「エアクリ」も・・・


実は今回、もっと早くＧＷ前に交換しようと思ったのだが
なかなか星野さんトコと予約のタイミングが合わず・・・

近くのバイク屋さん、もしくはＹＳＰ等で
お願いしようか数件、問い合わせしたが・・・

まずお値段が全然違う！
星野さんトコが格段に安い！

そして作業時間も全然、違う！
他は皆、2～3日以上のお預かりと言われ・・・
星野さんトコは、見ている目の前で
今回は、約1時間半・・・


車種をＴＭＡＸのみに限定すれば
こなしている台数は、
多分、星野さんの方が上と思われ・・・

手際良く、バラシ・・・
目の前で一つ一つ説明してくれながら・・・



オーナーとして「安心感」が全然違うでござる！

やはり星野さんにお願いして良かったな！と・・・

2017年7月27日走行64,000㎞
①Ｖベルト交換
②エアクリ（エンジンとベルト部分の両方）
③ウェイトローラー


・・・ＰＳ・・・

実は重要な交換箇所が1か所残っている！
「クラッチ」
走行距離からもあきらかに交換時期！
Ｔ魔の場合、クラッチ交換時に
エンジンオイルとラジエーター液を抜かなくてはならず
嫌でも3つ同時交換することになる！

秋の行楽前には・・・と思っているが
それまで、持つのか？
チョット心配ｗ


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6月30日に受けたユーザー車検！

バルブ新品にして、バッテリーも替えて
一応、レンズも拭いてみて
アクセル吹かして電圧上げても・・・


テスター屋さんでの結果は「120」が限界！



絶望感を感じながらも・・・



ダメ元で2回目のチャレンジをする！


検査員のおじさんが
「ハイ！こっちね！」
「俺がライト隠すから、そのままで良いよ！」と
ロー側の片目を隠してくれて検査開始！

先程、テスター屋さんでも試みたが
サイドブレーキに前後のブレーキ握りながら
悪あがきで目一杯、アクセルを吹かす！

「もう一度・・・」と表示され

再挑戦も・・・結果は「×」



「やっぱりダメですか？」

「あれ～？ダメだねぇ～！」
「バルブ替えたんだろ？」
「チョット待ってて・・・」
・
・
・
・
・
・
・
ココで信じられない結果が？？？

「今度は光軸だね！」

「エッ？光量は？」

「光量は大丈夫だよ！」

「エッ？マジですか？」
「ホントに大丈夫ですか？」
※テスター屋さんで、あれだけ何度も
　アクセル吹かして検査しても120しか数値出なかったのに
　奇跡とか言いようがない！

「コレ見てみな！」
「光軸にランプ点いてるだろ！」
「大丈夫だから、すぐ光軸を調整してきな！」

「－２１．３だよ」
「この数字を言えば大丈夫だから！」


絶対ダメだと思っていた光量が何故かＯＫ！
もうこの時点で気持ちは舞い上がっている！


すぐにテスター屋さんに駆け込む！
何故か光量がＯＫだったこと
光軸がダメだったことを告げると・・・

「本当かい？」
「大丈夫だったんかい？」
「ヨシ！すぐコッチ来て！」

「－２．１３と言ってました！」
「お願いします！」

サクッとテスター屋さんが調整してくれる！
※ちなみに、この時点でも
　やはりテスター屋さんの光量表示は「120」前後しかないｗ


すぐに、とんぼ返りで車検場へ・・・


「何度もすんません」
「調整してもらってきました」
「－２，１３で調整してきました！」

「エッ？２，１３じゃないよ」
「２１，３って言ったでしょ！」

「あれ？そうでしたっけ？」
「いや、舞い上がっちゃってて間違えちゃったかも？」

案の定、結果は・・・「×」

「ダメだよ！」
「今度は間違えないで！」
「－１９，８だよ」


但し、既に本日、再検査含め、3回の検査済み！
訊くと・・・再度申し込みし
手数料1,300円納めれば、また3回受けられるらしい！


ここで応援に来ていたＰさんに手伝ってもらう！
Ｐさんに再申し込みの手続きをしてもらい
その間に、自分は再々々度テスター屋さんへ・・・


「すみません」
「先程、光軸の数値を伝え間違いしちゃって・・・」
「２，１３ではなく、２１，３だったんです」

「あらら、やっぱり・・・」
「俺もおかしいと思ったんだけど、余計なこと出来ないし・・・」
「２，１３なんか普通、誤差の範囲だから・・・」

「今度は－１９，８でお願いします」

またまたサクッと調整してもらう！
※やはり、光量は「120」前後しか表示されないｗ


すぐに車検場に戻り・・・遂に4回目です！


念には念をで、アクセルは吹かせるだけ吹かし・・・


結果は・・・・・・「○」


検査員のおじさんからも
「ヨシ！良かったねぇ～！！」


結果の用紙を持って
判定結果票を発行するおじさんからも
「大丈夫だったみたいだね！」
「良かったねぇ～」
「お疲れさん」

「これ持って、4番の窓口で・・・」
「すぐ車検証出るからね！」

めでたく車検証が発行され・・・

最後はテスター屋さんへ顔を出して
改めてお礼の挨拶を・・・
「良かったねぇ～」
「でも、レンズはおかしいよね」
※ちなみにテスター屋さんに料金払おうとすると
「いいよ、いいよ」と・・・
あれだけ手間掛けさせてしまったが
1回分しか受け取らなかった！


こんな顛末での2回目のユーザー車検となった！
そして近くの星乃珈琲で
付き合ってくれたＰさんと反省会！


なんとか車検は通ったものの・・・

心は折れ、へこたれた気持ちは残ったままであるｗ




【検証編】

自分の「TMAX５３０」は・・・
2012年式・Ⅳ型のABS付の逆車！

保管状態は・・・
マンションの屋根付き駐輪場
休日ライダーにて平日はシートカバーを掛けて保管
距離はかなり走っているが
外観は結構キレイですｗ

ヘッドライトについては・・・
ロービームは、約1年半使用後、ＬＥＤに変更
ハイビームは、全くのノーマル状態であったが、
2年前の初車検時に光量で引っ掛かり
バルブのみ交換済み！

ハイビームなんてほとんど使用していなかったが
2年前の車検後は、迷惑にならない程度で
使用した方が良いと、ｍさんからアドバイス受け
なるべく使用するようにしていた。


つまりハイビームに関しては
ノーマルのままである！

ところが・・・


【2015年7月】（2年前の初車検時）
ハイビームについては全くのノーマル
新車納車時の状態にもかかわらず

光量にて不適合
この時の「白内障」はこんな感じ！


かなり濁っていたと記憶しているが
あきらかに今よりはマシである！

そしてバルブを新品に交換し
テスター屋さんでの数値は「190」
ラジエーターファンが回っても「165」あった！


【2017年7月】（今回の車検）
「白内障」の状態はこんな感じ！


撮影した天気や明るさも違うので
一概には言えないが、かなり酷い！
そして、2年前の車検が通った状態のままで
テスター屋さんで測ると・・・

ナント数値は・・・「50～55」をウロウロと


慌てて、以前使用していたバルブに交換し
気休めにレンズを拭いてみて・・・
再度、数値を測ると・・・「70～80」


今度は新品のバルブに交換！
（2年前と全く同じバルブ購入）

それでも結果は・・・「100」

目一杯にアクセル吹かし電圧を上げても
何度やっても・・・「120」が限界！
テスター屋さんのおじさんもあきらめた数字ですた(T_T)


たまたま今回は奇跡的に
車検は通ったものの・・・


また2年後の車検は？？？


ちなみにTMAX530の場合
ハイビームだけの交換等は出来ない感じｗ

俗に言う「ヘッドライトassy」


ローとハイの２灯に
ポジションのランプも含めた


全交換でお値段・・・「6万円位」


Ｐさんがネットで情報確認すると
初回車検時でのクレーム対応に限り、
交換してくれている例も有るらしいが・・・


自分の場合は5年経過！

更にプレストにて面倒臭い！

テンション下がりまくりで、
車検受けた翌日の土・日も
昨日、一昨日の晴天・猛暑の土・日も
全くバイクに乗っていないでござるよｗ

※ちなみに、車検で光量が何故通ったのかも
不思議で仕方ないが、考えないようにしているｗ


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6月30日に受けたユーザー車検！

思わぬ「不適合3連チャン」⇒コチラ
を喰らってしまったが・・・


そのうちの1回は自分のミスも有り
簡単にコトの「顛末と検証」を・・・


習志野車検場には8時30分過ぎに到着！

すぐに隣の代書屋さんで「自賠責」に加入！

検査場受付にて諸々の書類に記入＆提出！
※出来れば車検前にテスター屋さんで
光量・光軸の事前チェックを受けたかったが
時間無い為、先に車検を受けることにした！


【第1回目】
9時に予約時間通り、検査開始。
ウインカーやテール、ホーン等電気系統チェック。
マフラー、レーンに乗りブレーキやスピードメーター等々
順調に進み、最後のチェックが「ヘッドライト」
ちなみに検査対象は「ハイビーム」のみ！

前方の掲示板には・・・
「もう一度・・・・・」とメッセージが流れ

「もしかして、光量かな？」と
心配にになり・・・

今度は後輪のブレーキを強く握り
３千回転前後まで空吹かしし電圧を上げてみる。

しかし掲示板には・・・「×」


検査員のおじさんより
「あれ～？ダメだね」
「ちょっと待って・・・」


「光量不足だね」


「ダメっすか？」
「実は2年前にも光量で引っかかっちゃって」
「すぐバルブ交換してきます」

1枚目の不適合の書面が交付され
すぐに近くのテスター屋さんへ！


テスター屋さんのおじさんも慣れたものです！
「ハイ！コッチに来て・・・」
何も言って無いのに、完全に光軸と思い込んでます！

「実は光量で蹴られちゃったんです」
「チョット診てもらえますか？」

テスター屋さんの機械は
きちんと数値が表示されます！




ココで驚愕の数値が・・・




表示された数値は・・・「50～55」
※いくらなんでも基準の3分の１は酷過ぎる


「これじゃあ無理だわ！」
「基準は150以上だからね」
「でも、まだ新しいよね！」
「初めての車検？」
「なにか弄ってあるの？」

モロに2年前と同じことを言われる！

実は2年前の初車検でも引っ掛かり
コチラでお世話になったんです！
バルブ用意してますので、すぐ交換します！

ココで用意していたバルブと交換！
但し、ココが自分の甘いところ（笑）
用意していたのは・・・2個
　①2年前に不適合喰らった「納車時の純正バルブ」
　　　（ＨＩなのでほとんど使って無いが初車検までの3年付けていたバルブ）
　②もうひとつは、ロービームに付いていた「納車時の純正バルブ」
　　　（１年半程ローで使っていたもの）
当然のことながら、2個付け替えて測ってもらったが
機械に表示された数値は・・・「70～80」
基準の半分しか達してません！


※ちなみにバルブ交換時に
何種類ものドライバーや六角レンチ等の
棒状の器具をお借りし、ティッシュや布を先に付けて
四苦八苦しながら「白内障」になっているレンズをフキフキするが
レンズの曇りは全く取れなかった！


「これ、レンズ交換しないと厳しいかもね」
そんな事を言われつつ・・・

「とりあえず新品のバルブ買って来ます」
「また来ますので、お願いします」
※テスター屋さんも気の毒がり
　「料金はあとで良いよ」と・・・
　（なんだか気遣いが身に沁みる）

もう、2年前と全く同じパターン！
学習効果が無いと言われても仕方ない！

京葉道路で２りんかんに行き・・・

2年前と全く同じバルブを購入！
ついでに、バッテリーも交換してしまった！
（ユアサの新車時についてるのと同じモノ）
ライトはエンジン掛けてのチェックなので
バッテリーはあまり関係無いかも知れないし
更にまだまだ元気いっぱいで12，3Ｖ有ったが
既に丸5年使用しており、今回の件が無くても
いずれ近いうちに交換しようと思っていたので仕方ない！


ちょうど、そこへＰさんより連絡有り！
「どう？車検は無事終わった？」

「実はカクカク・シカジカで・・・」
「マイッタ・・・」

そんな訳で・・・Ｐさんも応援・見物にやってきたでござる！



すぐに習志野に戻り
早速、テスター屋さんへ


「バルブ新品に交換しました」
「ついでにバッテリーも新品に・・・」

ここで緊張の一瞬！


ドキドキしながら機械の数値を見ると
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
絶望デス(T_T)
「100」前後をウロウロと・・・


バルブを新品に替え
念には念をでバッテリーも新品に
気休めに、レンズもフキフキして・・・

この際、ヤケクソになり
サイドブレーキに前後のブレーキを握りながら
目一杯フカしてみた！

途中でテスター屋のおじさんに
ヤバイ！とアクセルを止められるまで回転数を上げてみたが・・・

それでも出た数値は・・・「120」前後


「チョット無理だね」
「なんでだろうね？」
「やはりレンズ替えないと厳しいね」
テスター屋さんにさじを投げられますた(T_T)


「わかりました」
「色々と、ありがとうございました」


バルブ新品にして、バッテリーも替えて
一応、レンズも拭いてみて
アクセル吹かして電圧上げても「120」が限界！
もうホントにやることが無い・・・

心は完全にボキボキと折れ・・・

・レンズって交換出来るのか？
　でも今日はなにも出来ない！
・ロー側に付いているレンズを車検時のみ
　ハイ側に付け替えて対応できるのか？
・ロー側をハイビームのように上向きに調整して
　左目が「ハイ」ですと言って、車検受けちゃおうか？

色々と頭の中を駆け巡り・・・

あと2回は、なにも手続きせずチャレンジ出来るので
ダメ元で、再検査を受けてみることにした！


ダメだ！
かなり長文になってしまったので

【第2回目】・・・不適合
【第3回目】・・・不適合
【第4回目】・・・ＯＫ

【検証編】は・・・次回に続く！

写真が1枚も無いので・・・
（テンパりまくりで、写真なんか撮っている余裕は無い）

Ｐさんが、「ラークさん苦戦中」とつぶやいた写真を借用！


バイクに跨っている絵が
テスター屋さんでアクセル吹かして電圧上げ
なんとか光量を上げようと苦戦中の図(T_T)

ぼんやりとオレンジ色に光っているのが
検査対象の「ハイビーム」です(>_<)




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