T魔に乗り換えて・・・
約7ヶ月で、17,000km程、走っちゃいましたf(^_^;)

この間、タイヤとオイルは替えたけど、
その他のメンテは一切無し(笑)


実は、2ヶ月くらい前から、チョット気になる音が！


ドライブベルトの前の部分？
ドライブシャフトのところ？


メカ音痴でよくわかりませんが、
リヤのタイヤを回すと、所々で、
「キュ～ッ・ギュギュ～・シュシュ～ッ」って感じの音が・・・
（エンジン止めてもタイヤ回すと音がします）

タイヤか何かが、どこかと擦ってる？
タイヤ交換時にベルトのテンション調節もしてませんので、
ベルトがきしむ音？

まあ、そのうち直るかな？って放置してました(笑)


ところが、先日のクリスタルラインで爆走してたら、
帰りは、遂に音が鳴りっぱなしに！

今までは・・・
センスタ立てて、タイヤを１周させると数箇所で音がしてましたが、
遂に、タイヤ回している間中、鳴りっぱなしになっちゃった(^_^;)

その為、同じ530乗りのbunさんに相談したところ、
ドライブシャフトのスプラインの部分のグリス切れが怪しい！
530は、なぜかこの部分のグリス切れ症状が出ていて、
定期的にグリスアップが必要！
とのアドバイスをもらいました(^-^)/


そんな訳で、翌13日（祝）の朝・・・


近くのバイク屋さんに飛び込みました！
（おじさん一人でやっている小さなバイク屋さんです）
症状を伝えると・・・

「グリスアップはしてありますか？」
「530は、先日も同じ症状で持ち込んだお客さんいましたよ」
と、bunさんと全く同じ見立てでした！


「う～ん！」
「開けてみないと、なんとも言えないけど・・・」
「いやな音だなぁ～」
「スプラインがなめってたら、
このままお預かりさせてもらうことになるけど・・・」
「午後なら時間空いてますけど、よろしいですか？」


という訳で、再度、午後に持って行きました！





そして結果は！




まずは、ドライブベルト周りの部品を外し、

赤丸の部分、3本のボルトで止まっていた蓋を外します。


すると、本来ならベタベタのグリスが、
たっぷりと詰まっている筈と思われますが・・・


スカスカ＆カラッカラに・・・

乾き切ってました(笑)


更に、ココの部品を取り外すと・・・
「あらら・・・」

「でも結構、ベタベタ感も残ってるじゃん！」



ところが・・・



更に部品外して、出てきた棒
（これがスプライン？シャフト？）
よくわかんないけど・・・

茶色に錆びた粉がたっぷりと舞い落ちて(笑)

錆びついた棒が出てきたでござるよ(^_^;)

この棒を受けていた側の部品やベアリング？とかも
分解して、なんか色々確認してたけど・・・

「ギリ、セーフだよ！」
とのことで最悪の入院は免れました(^-^)/

バイク屋のおっちゃん曰く・・・
ヤマハからは、点検時等の際には、
必ずココのグリスアップ等を確認するようにと
全国のヤマハショップには通達が流れてるんですよ！

自分でもグリスの量とかは、簡単に確認できるから、
距離乗るのなら、5千～1万までに自分で確認した方が良いよ！
と、蓋の外し方、パッキンみたいなゴムの蓋が付いていること等、
教えてくれました(^-^)/


その後は・・・


快調！快調！
音も完全に無くなったでござる！

これからは、少しはマジメに点検を
お願いすることにしたでござる！
ニンニンv(^O^)v

・・・PS・・・
ピィさん・torioさん、
ココのグリスはすぐ亡くなる？
劣化しちゃう？症状が、
530には、出ているみたいですよ！
きちんと点検受けられているお二人ですから、
問題無しだと思いますが、ご参考までに！



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